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人命救助に対する感謝状

先週8日にパシフィコ横浜で開催された、NPO法人 PW安全協会 25年度通常総会で、

昨年7月に淀川での人命救助に対する感謝状と記念品をPW安全協会から頂きました。


当時の様子は、ボート利用者が淀川にかかる寝屋川新橋下流域で男性が流されているところを発見し(意識あり)、すぐさまライフジャケットを着用させ、同じボート仲間に連絡をとり救助体制をとっていました。

 しかし、強風で水面が荒れて波が高かったため、二人での救助は危険と判断し、一津屋地区で管理活動を行っていた当会の隊員に救助の要請があり、ただちに3名の隊員が水上オートバイで現場に急行しました。

 

要救助者は、意識はあるものの、ボートへ引き上げることができない為、腕をつかまれて浮いていた状態で、すぐさま水上オートバイとシースレッドで救助したのち、河川敷へ搬送すると同時に、摂津市消防本部鳥飼出張所へ連絡を入れ救急車の要請を行ない、要救助者を無事に救急隊へ引き渡しました。

 

強風で水面が荒れて波が高く、通常行なっている訓練のようには救助できず、また実際の人命救助が、初めてということで焦りもありましたが、お互いが助けたいという一心で力を合わせ要救助者を無事救助することができました。また後日、摂津市からも当該活動に対して表彰して戴いています。

 

今年も一切無事故を祈りますが、万一に備え万全の体勢でシーズンを迎えたいと思います。

SEA-SLED http://seasled.jp/

水上の救急車

水難救助 救助船 

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水上オートバイと連結 バスケット バックボード CPR 水上でCPR

水難救助 海難救助  

水害 人命救助 水難事故 海難事故 

水上 海上 水上オートバイ牽引

宇治川続編

先日の測量作業の結果ですが、最大の難所でもある宇治橋付近は、

当日、水深が浅く、残念ながら上流までは行けず後日の作業となりました。

そして、測量会社様と打ち合わせを重ね、昨日、測量作業を再度開始致しました。

今回は宇治橋の少し上流からクレーンを使用して水上オートバイを上下架。


今回は、測量方法が変わった為、残念ながら弊社のシースレッドの出動はありませんでした。

ところどころ流れが穏やかな箇所があり測量作業もはかどりますが…


上流にある天ヶ瀬ダムに近づくにつれ、川の流れが速くなり、気を抜くと一瞬にして

下流へ流されますが、水上オートバイはエンジンパワーもあるので比較的安定した状態で

測量ができました。


ここは、発電用の水流と仙郷谷から流れてくる水と合流し最も流れが速い最終の難所でしたが

水深を確認しながら放水箇所まで進みました。


ようやく天ヶ瀬ダムへ到着!

無事、最終ポイントの測量を完了させることができました。


通常は、船外機を使用して測量されるとのことでしたが、宇治川のような川の流れの速い所では、

なかなか前に進むことができず、水深を計測するのは難しいかと思います。

水上オートバイは、ご存じのとおり水深が60cm以上あれば走行は可能で、多少の川の流れも難なく

乗り越え作業することができます。

また、弊社のシースレッドにも、水深を計測できる機器を取り付けることができ、

今回のような測量作業も容易に行うことができますので、水深計測等でお困りの方が

いらっしゃいましたら弊社までお気軽にお問い合わせください。



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大阪府摂津市

タキモトワークス072-653-5474

SEA-SLED 宇治川へ

先日、測量会社様からお問合せがありました。

京都宇治川で測量の作業をされるらしいのですが、難所が多いとの事で、下見に行ってきました。

下見をさせて頂き、相談した結果,SEA-SLEDを使って挑戦して戴くことになりました。

弊社もSEA-SLEDでは測量経験がないですが、できる限り測量会社様のお力になれるよう努力させて頂きます。

最大の難所は宇治橋付近の浅瀬かなと予想しています。

また結果はブログにて報告します。


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